一切預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行，并逐段推至橋頭，無需重力、長距離運(yùn)送。
施工工期一般不受洪水、浮冰等季節(jié)的影響，施工進(jìn)度簡(jiǎn)單把握，橋頭預(yù)制場(chǎng)地過小也可決定施工進(jìn)度。四氟板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機(jī)械、儀器、外表、修建、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕資料，絕緣資料，防粘涂層等。假如將4~5米的短斷面發(fā)展為幾十米的長斷面，則可大大加速施工進(jìn)度。
在橋梁中，通常在河流中，腳手架是不需要的，也不受橋下水流和交通的影響；只有當(dāng)多孔橋的跨度超越60米時(shí)才需要暫時(shí)的鋼彎墩，才干拆除和康復(fù)；假如只有一個(gè)大洞橫跨一條河或深谷，雖然它的跨度超越100米，卻不能安裝在大墩上。四氟板在原子能、航天、電子、電氣、化工、機(jī)械、儀器、外表、修建、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕資料，絕緣資料，防粘涂層等。
四氟板的摩擦系數(shù)很小，僅在2%~5%之間，所以重萬噸的橋梁只需幾百噸的頂推力，推桿設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單。四氟板雖有磨損，但總造價(jià)較低。
選用斜橋原理在梁上架起暫時(shí)塔架，中心孔半跨主梁由幾對(duì)前斜拉索吊起，并由幾對(duì)斜拉索平衡。然后把幾個(gè)更密集的暫時(shí)墩推到邊孔主梁下面，直到塔架站在中心墩上停止。例如，當(dāng)孔洞到達(dá)133米時(shí)，在相對(duì)推進(jìn)后能夠在跨中閉合，并且在擾動(dòng)后能夠拆除纜索和塔架構(gòu)成接連梁。在運(yùn)用這種方法時(shí)，應(yīng)特別注意的是，暫時(shí)塔架下的會(huì)集反作用力很大，邊孔中的暫時(shí)墩應(yīng)根據(jù)不同位置的反作用力核算其承載力，同時(shí)防止沉降。
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